Rabu, 18 Mei 2016

Motor Keluar Asap Putih Pada Lobang Hawa

               Met pagi pemirsa sudah lama nian tak ngeblog, mumpung lagi punya waktu luang mari kita membahas tentang keluhan motor mengeluarkan asap putih dari lobang hawa ya
ok langsung saja.
              Belum lama ini kebetulan saya mendapatkan pelanggan yang mengeluhkan motor yang dia pakai motor matic selalu mengeluarkan asap putih pada selang hawa (lubang pentilasi udara pada mesin) pada saat mesin panas dan saking penasaran saya coba ternyata memang benar motor keluar asap putih walah pertamanya saya merasa bingung kok bisa ye keluar asap putih dari lobang hawa gini biasanya kan dari kenalpot yang berarti ring sehernya sudah kena/rusak.
             Tak panjang cerita saya bongkarlah tu motor, si yang punya cerita kalo kejadian begini setelah dibongkar dibengkel sebelah tadinya niatnya mau pasang seher standar lagi katanya.
             Setelah dibongkar sana dibongkar sini dan periksa sana periksa sini ternyata tak ada yang aneh dengan motor ini kebetulan seher/piston motor sudah menggunakan seher ukuran 59mm, lanjutlah motor dirakit ulang tak lupa kita cuci bersih dahulu. Setelah dirakit kembali saatnya dicoba dan setelah dicoba eh ternyata masih juga ngebul pemirsa aduh pusing pala bebeb ini mah hahaahha.
              Bukan OM BULUX kalo harus menyerah begitu saja pada motor hahahaahah sombong dikit sambil mijit-mijit kening yang pening, alhasil dicarilah solusi tanya kesana kemari dan tak ada jawaban yang menjadi solusi sampai mbah google pun tak punya solusi untuk masalah ini tambah pusing dehhhhh.
              Jam demi jam dilalui bersama renungan mencari apa penyebab yang bisa menimbulkan hal tersebut dan jengjeng masih bingung hahahahahha. setelah lama dipikirkan dan akhirnya saya menarik kesimpulan bahwa ini motor termasuk kedalama golongan sesat eh bukann sesat over heat heheheheheheh nah kita kita periksa sistem pendingin sepeda motor ini pemirsa eheheh ternyata motor ini tidak menggunakan kipas pemirsa, nah saya paksa yang empunya belli kipas supaya dingin gitu pas dipake.
             Singkat lagi ceritanya pemirsa hehehehe disingkat mulu nah setelah pasang kipas selesai maka saya suruh yang empunya keliling-keliling bawa tuh motor sampai ngebul lagi. Tek tok tek tok beberapa jam pun berlalu yang nyoba motor ga balik-balik wah mungkin mogok tuh motor pikir saya tak call ditanya sama yang lagi ngetes kenapa belum balik-balik kebengkel kan belum bayar hahahahahah dan jawabannya enteng sekali "tar om motornya belum ngebul!!!!" walah sudah dibawa keliling-keliling lama jauh pula belum ngebul juga eeeeeeeeeeehh berarti tuh motor sembuh dari penyakit yang membingungkan pemirsa.
             Dan ternyata hanya karena itu ya mas bro motor kita ngebul kalo sudah panas. Ya itulah kenapa motor mengeluarkan asap putih dari selang hawa karena disebabkan motor mengalami panas berlebih (over heat) dan bila kita mengalami seperti itu maka kita periksalah sistem pendingin dari motor kita sudah baik kah atau kurang, maka dari saat ini jangan abaikan sistem pendingin motor kita ya pemirsa,
 semoga bahasan kali ini bermanfaat untuk kita semua !!!!! 
TERIMAKASIH SALAM OM BULUXS
   
Read More

Kamis, 15 Oktober 2015

penyebab motor thunder 125 ngempos diawal

para pembesut thunder 125 atau motor dengan karburator model pakum mungkin ada yang merasakan tarikan awal motor terasa tersendat atau ngempos seperti jarum skep tidak naik. nah untuk mengetahui hal tersebut monggo mas-mas bongkar karbunya dan dilihat karet pakum pada karbu, biasanya karet pakum ada kebocoran alias sobek. nah mas bro kalo udah pasti karet karbu penyebabnya segeralah ganti harga karet pakum thunder 125 kisaran Rp.90 ribu saja. cara pasangnya pun tidak repot tinggal copot kleman plastik bawah tarik karetnya maka akan terlepas dengan mudah. cara masangnya pun sangat mudah tinggalkita masukan karetnya dari bawah lalu tarik ke atas perlahan dan sessuaikan lobang pada skep dengan tonjolan pada karet skep lalu pasang ulang deh karbunya jangan lupa setting ulang karburatornya ya. maaf ga ada gambarnya ga sempet motret kemarin pas bongkar. terima kasih moga bermanfaat.
Read More

Rabu, 20 November 2013

Cara Memasang Ring Piston yang Baik dan Benar


Ring piston (seher) merupakan part yang dipasang di piston dan merupakan bagian yang bergesekan dengan dinding liner mesin. Fungsi ring piston ini adalah sebagai penahan kompresi mesin dan mengatur pelumasan dinding liner mesin. Pemasangan nya pun tidak boleh salah maupun terbalik. Pemasangan ring piston ada aturan yang harus di ikuti dengan benar mas bro.
Berikut caranya:
1. Pahami dan pelajari permukaan, kode, warna, dan sudut ring piston Permukaan ring kompresi dan ring oli sangat berbeda. Ring oli bergelombang dan ring kompresi tampak datar dan mengkilap. Kalau ring kompresi ada tulisan N/T, itu menghadap ke atas dan sebagai ring kompresi ke 1/atas. Jika warna yang lebih gelap, atau malah kehitaman, itu merupakan ring kompresi ke 2/bawah. Jika dicermati lagi, sudut ring kompresi piston juga ada perbedaannya. “Ada perbedaan antara ring kompresi 1 dan ring kompresi 2. Jika salah dalam menentukan mana yang ring kompresi 1 dan mana yang ring kompresi 2, fungsi yang diharapkan dari pemasangan ring tersebut tidak akan terpenuhi, dan motor akan tetap ngebul”
Meskipun sama berfungsi memampatkan kompresi di ruang bakar, tapi tiap ring punya peran berbeda. Ring kompresi 1 yang permukaannya rata, berfungsi menekan dinding silinder sehingga kompresi tak bocor.Ring kompresi 2, permukaannya lebih menyudut. Selain berfungsi menjaga kerapatan, juga berfungsi membersihkan sisa lapisan minyak atau oli yang ada di dinding silinder. Sehingga bisa menghindari oli terbakar yang menyebabkan keluarnya asap putih dari knalpot.Ketika pasang ring kompresi, jangan menempatkan celah ring pada satu titik. Karena hal itu akan akibatkan terjadinya kebocoran kompresi. Selain itu, tidak boleh juga menempatkan ujung ring kompresi pada celah ujung cincin oli.
berikut gambar ring piston:


2.  Perhatikan sudut celah ring piston
Ring piston memiliki bagian yang terputus. Celah ring piston ring piston yang terputus itulah yang harus diperhatikan oleh kita dan harus kita atur letaknya. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar dibawah ini:

jika mas bro mengikuti langkah-langkah di atas berarti sudah benar.
semoga postingan kali ini bermanfaat ya mas bro.
Read More

Minggu, 16 Juni 2013

Warna kabel motor yamaha

Untitled Document

Kita semua tahu ya mas bro kalo kabel pada kendaraan itu ibarat urat nadinya kendaraan kalo ga ada kabel

bagai mana arus bisa mengalir nih ane kasih lagi beberapa bocoran.

YAMAHA
Hitam : (-) MASA, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Arus positif dari AKI
Kuning : (+) Lampu depan jauh
Hijau : (+) Lampu depan dekat
Coklat : (+) Sein Kiri
Hijau : (+) Arus beban penerangan dll
Putih-merah : (+) Pulser CDI
Hijau-hitam : (+) REM
Mohon maaf bila ada yang ga sama nanti biar ane benerin oke.
Read More

Senin, 10 Juni 2013

Warna kabel motor

Untitled Document

Buat sobat yang lagi kebingungan ngurut kabel motor ini ane kasih gambaran tentang

saluran kabel-kabel setandar dimotor sobat, silakan siamk:

Honda
Hijau (-) massa: untuk semua negatif
Merah (+) Aki
Hijau (+) Kunci kontak
Putih (+) Alternator (kiptok pengisian)
  (+) Lampu dekat
Kuning (+) Arus beban ke lampu ( biasanya kuning-merah)
Biru (+) Lampu jauh
Abu-abu (+) Flaser
Biru laut (+) Sein kanan
Oranye (+) Sein kiri
Coklat (+) Lampu kota
Hitam-merah (+) Spul CDI
Hitam-putih (+) Kunci kontak
Hitam-kuning (+) Koil
Biru-kuning (+) Pulser CDI
Hijau-kuning (+) Lampu rem

Dulu untuk kabel-kabel tunggu untuk merk lainnya di postingan berikutnya.

Terima kasih !!!

Read More

© Ombulux, AllRightsReserved.

Designed by ombulux

Selamat datang di blog om bulux, Terima kasih telah berkunjung di blog kami.. Semoga anda senang!!